Типы разъемов

Типы разъемов

Типы разъемов

30.01.2026

Типы разъёмов для зарядки электромобилей по IEC 62196: особенности TYPE 1, TYPE 2, CCS и SCAME

Разъёмы для зарядки электромобилей являются ключевым элементом современной зарядной инфраструктуры. От выбранного стандарта зависит совместимость оборудования, скорость зарядки и безопасность эксплуатации.

Международные стандарты IEC 62196‑2 (разъёмы переменного тока) и IEC 62196‑3 (разъёмы постоянного тока) определяют конструкцию, контактную группу и требования к эксплуатации зарядных разъёмов. Ниже рассмотрены основные типы, применяемые в системах зарядки электротранспорта.

TYPE 1 (SAE J1772)

Разъём TYPE 1, также известный как SAE J1772, был разработан США и Японией для однофазной зарядки переменным током. Встречается под названиями Yazaki или J‑разъём.

Конструкция включает круглый корпус с тремя силовыми контактами L1, N и PE и двумя пилотными контактами, обеспечивающими управление процессом зарядки. Для предотвращения непреднамеренного отключения предусмотрена механическая защёлка.

TYPE 1 рассчитан на ток до 80 А и напряжение до 240 В. Широко используется производителями из США, Южной Кореи и Японии.

TYPE 2 (Mennekes)

Разъём TYPE 2, также называемый Mennekes, был разработан для немецкого автопрома и с 2013 года является официальным стандартом для зарядных устройств Евросоюза.

Выпускается в однофазном и трёхфазном исполнении. Оба варианта имеют одинаковые габариты, а однофазная версия отличается отсутствием контактов L2 и L3.

TYPE 3 (SCAME)

Разъём TYPE 3, или SCAME, разрабатывался для автомобильной промышленности Италии и Франции. Однако Еврокомиссия не утвердила его в качестве общеевропейского стандарта, выбрав TYPE 2.

Разработка велась объединением EV Plug Alliance, в которое входили Schneider Electric, Legrand и Scame.

CCS Combo 1 и CCS Combo 2 (EE и FF)

Разъёмы типов EE и FF известны как CCS Combo 1 и CCS Combo 2. Они представляют собой комбинированные версии разъёмов переменного тока TYPE 1 и TYPE 2.

В нижней части разъёма добавлены два силовых контакта для зарядки постоянным током. В Combo 1 контакты L1 и N сохраняются, но не используются при зарядке постоянным током. В Combo 2 контакты L1, L2, L3 и N полностью удалены.

CHAdeMO и китайские стандарты

В Японии используется разъём CHAdeMO (AA) для зарядки постоянным током. В Китае применяются стандарты GB/T 20234.2 для переменного и постоянного тока, а также перспективный разъём ChaoJi, находящийся в стадии внедрения.

Сравнение разъёмов по регионам и типу тока

Тип питания США Евросоюз Япония Китай
1-фазный переменный ток
IEC 62196-2
Тип 1 (SAE J1772) Тип 2 (Германия, Великобритания) 
Тип 3C (Франция, Италия — устарел)
Тип 1 (SAE J1772) Тип 2 (GB/T 20234.2)
3-фазный переменный ток
IEC 62196-2
Тип 2 (SAE J3068)
Постоянный ток
IEC 62196-3
EE (CCS Combo 1) FF (CCS Combo 2) AA (CHAdeMO)
ChaoJi (планируется)
BB (GB/T 20234.2)
ChaoJi (планируется)
PP (Proximity Pilot): контакт присутствия. Передаёт сигнал запрета на движение при подключении кабеля питания.
CP (Control Pilot): линия связи для ШИМ‑сигнала. Управляет режимами зарядки: максимальным током, началом и окончанием процесса.

Заключение

Разъёмы TYPE 1, TYPE 2, SCAME и CCS охватывают весь спектр решений для зарядки электротранспорта. Понимание различий между ними помогает правильно подобрать оборудование и обеспечить совместимость зарядной станции с конкретным электромобилем.


Каталог
Каталог